53 settimane da organizzare, i calendari di 33 campionati da consultare e 6 rubriche settimanali da leggere, in un'agenda che ti accompagna dal primo all'ultimo giorno dell'anno.
Copertina rigida, carta ancora migliore, la stessa passione per le corse.
La quarta edizione è in prevendita.
29,99€ · spedizione inclusa in tutta Italia
In consegna tra dicembre e gennaio: preordina ora e la ricevi tra i primi.
L'Agenda del Motorsport è l'unica agenda italiana interamente dedicata alle competizioni automobilistiche a 4 ruote.
È prima di tutto un'agenda di lavoro completa, compilabile dal lunedì alla domenica, 7 giorni su 7, con lo spazio per i tuoi appunti.
Poi, pagina dopo pagina, diventa un'enciclopedia delle corse da sfogliare una settimana alla volta.
Un giorno qualunque, in settimana.
Sei preso dal lavoro, eppure senti che ti manca qualcosa.
Apri l'Agenda per segnare un appuntamento e, sotto la data, trovi una storia fino a quel momento a te sconosciuta... e che susciterà un sorriso in te dopo averla letta.
Una motivazione extra per affrontare i tuoi prossimi impegni.
L'Agenda è fatta per venire con te: al lavoro, in treno, in autobus, in metropolitana, in viaggio, a casa.
Ti ricorda gli impegni e, nello stesso momento, tiene la tua passione per i motori più viva che mai.
Ogni pagina tiene insieme due calendari: quello del tuo lavoro e quello delle corse.
Ecco cosa trovi nell'Agenda.
In fondo all'Agenda trovi i calendari dei campionati, uno per uno: Formula 1, WEC, IndyCar, WRC, NASCAR Cup, Super GT e molti altri.
Sono 33, più gli eventi speciali, con sprint, doppie manche e gare di durata segnate.
L'anno scorre su 53 settimane, ognuna su una doppia pagina: a sinistra da lunedì a mercoledì, a destra il resto della settimana.
Domeniche e festivi sono in rosso, per riconoscerli al primo sguardo.
In testa ai giorni trovi i compleanni dei piloti, con l'età compiuta e la categoria, come «Juha Kankkunen 67 [WRC]» il 2 aprile 2026.
Per i piloti scomparsi, gli anni di nascita e di morte.
Pista, Citazione, Aneddoto, Pilota, Team e Gara della settimana: 318 testi in un anno, tra cui 53 aneddoti e 53 citazioni.
3 minuti al giorno in cui puoi immergere la testa altrove, tra un impegno e l'altro.
Pagine mensili con una foto a colori a tutta pagina raccontano i grandi eventi dell'anno.
Nel 2026: a gennaio il Rally Dakar, a giugno la 24h di Le Mans, a ottobre la Bathurst 1000.
Fasce orarie dalle 7 alle 22 dal lunedì al venerdì, spazio libero per sabato e domenica, pagine per le note personali.
Nella pagina delle informazioni personali puoi segnare anche le gare a cui andrai.
15,4 × 21,6 cm, copertina rigida e carta spessa, su cui si scrive senza che l'inchiostro passi dall'altra parte.
Per il 2027 la carta sarà di qualità ancora migliore.
La doppia pagina settimanale dell'edizione 2026
Nelle rubriche di ogni settimana trovi una pista, un pilota, un team, una gara, una citazione e un aneddoto.
Ecco quattro tra le storie che abbiamo raccontato.
Febbraio 1983: in qualifica Cale Yarborough è il primo a superare le 200 miglia orarie al Daytona 500, con 200.503 mph.
Al giro successivo, la Chevrolet numero 28 si solleva in curva 4, sbatte contro il muro e si cappotta.
Cale ne esce illeso, la stock car no.
Il team non ha una vettura pronta: si corre tra una settimana.
Ma, all'improvviso, arriva una grande idea.
Davanti a un ristorante Hardee's, lo sponsor, c'è una show car Pontiac con la stessa livrea, nata per le foto, mai per correre.
In pochi giorni e una notte riceve gabbia, sospensioni racing e un motore.
La show car diventa la vettura di gara.
All'ultimo giro Yarborough è secondo, dietro Buddy Baker.
Sul rettilineo opposto piazza lo slingshot, l'effetto fionda: esce dalla scia di Baker e lo passa.
Taglia il traguardo davanti a tutti, con una vettura che non era destinata alle gare.
Media 155.979 mph: è la sua terza Daytona 500.
Una settimana prima, quella vettura serviva a vendere hamburger.
Il 4 aprile 1988, ultimo giorno del Safari, Miki Biasion e Tiziano Siviero hanno circa nove minuti su Mike Kirkland.
Nonostante il vantaggio, la gara non è stata affatto semplice.
La Lancia Delta numero 6 ha già superato un turbo in avaria e l'impatto con una zebra.
In assistenza Biasion parcheggia in pendenza, tira il freno a mano ed entra nel camper.
Quando esce, la Delta non c'è più.
«Mi avevano rubato la macchina», pensa.
Danilo Dalla Benetta, meccanico italiano della Mazda, gli indica un albero più giù, lungo la discesa.
Il freno a mano si era allentato: la Delta è lì, senza danni seri.
Mancano però le chiavi, forse cadute nell'erba alta.
I meccanici Lancia Martini la rimettono in moto senza chiavi.
Biasion vince a Nairobi con dodici minuti su Kirkland.
Qualche giorno dopo, Dalla Benetta gli restituisce le chiavi, trovate nell'erba dell'assistenza a rally finito.
Lancia ci provava dal 1978: la prima vittoria italiana al Safari arriva senza nemmeno le chiavi.
Domenica mattina, 1° febbraio 1976: la BMW numero 59 di Peter Gregg, Brian Redman e John Fitzpatrick ha diciassette giri di vantaggio.
Alle 9:01 Redman fa rifornimento e la vettura si spegne uscendo dai box.
Nel giro di un'ora si fermano nove delle prime dieci, tutte subito dopo il pieno.
Hanno attinto alla stessa autocisterna, contaminata con acqua.
Alle 10:10 scende la bandiera rossa.
L'IMSA concede di spurgare i serbatoi: barili rossi per la benzina da scartare, verdi per quella buona.
La corsa resta ferma 3 ore e 54 minuti.
La direzione gara riporta la classifica all'ultimo giro completo prima delle 9:01.
Il vantaggio di diciassette giri resta intatto.
Alla ripartenza sono in pista 29 vetture su 72.
La BMW numero 59 vince con quattordici giri di margine sulla Porsche numero 14 di Al Holbert e Claude Ballot-Lena.
Una vittoria costruita al volante e salvata da un cronometro riavvolto.
27 settembre 1981, pioggia battente a Montreal: Gilles Villeneuve guida la Ferrari 126CK numero 27, la prima turbo di Maranello.
Rimonta fino al secondo posto, poi John Watson lo passa.
Mentre doppia la Lotus di Elio de Angelis, i due si toccano.
Muso e ala anteriore si rompono, ma restano attaccati.
Il flusso d'aria solleva l'ala e la piega di traverso davanti al casco: visuale quasi azzerata.
Villeneuve non rientra.
Inclina la testa e si orienta con la visione periferica e i riferimenti gialli a bordo pista.
A circa otto giri dalla fine l'ala si stacca: secondo il fotografo Richard Kelley, è Villeneuve a strapparla con una frenata violenta al tornante.
Da lì corre senza muso, sotto la pioggia, e difende il terzo posto.
Al giro 63 di 70 scatta il limite delle due ore.
Vince Jacques Laffite, Watson è secondo a 6.2 secondi, Villeneuve terzo a quasi due minuti.
Un podio conquistato quasi alla cieca.
Storie come queste ti aspettano ogni settimana, sotto la data dei tuoi appuntamenti.
L'Agenda del Motorsport 2027 è la quarta edizione, dopo quelle del 2024, del 2025 e del 2026.
Anno dopo anno miglioriamo il prodotto, partendo da quello che già funziona.
La struttura che conosci resta: settimane su doppia pagina, calendari in fondo, rubriche, compleanni ed evento del mese.
La prima novità la senti al tatto: per il 2027 abbiamo scelto una carta di qualità ancora migliore.
La seconda riguarda il modo in cui la vivi: è pensata per seguirti ovunque, dalla scrivania alla metropolitana.
Completi l'ordine sul sito in pochi passaggi e la tua copia è prenotata.
Appena pronta, la imballiamo con cura.
Consegna prevista: tra dicembre 2026 e gennaio 2027.
Hai una domanda sulla consegna?
Scrivici su WhatsApp al +39 351 417 5341.
Dietro l'Agenda del Motorsport ci sono due persone che vivono di corse.
Ecco chi l'ha pensata e chi la scrive, anno dopo anno.
La storia di Alberto Di Teresa inizia a Modena, alla fine degli anni '80.
È solo un bambino quando Michael Schumacher si fa strada in Formula 1 e diventa il suo idolo.
Da lì nasce una passione per la velocità e la competizione che non si è mai spenta.
Sogna di diventare pilota, ma la strada verso il professionismo è piena di ostacoli, a partire dai sacrifici economici.
Così trova un altro modo per vivere il suo sogno: il SimRacing.
Ecco quindi che nel 2018 ha fondato ADT Esports Academy e l'Università del SimRacing, dove forma piloti nel SimRacing.
La sua missione è permettere a chi ama le corse di godersele fino in fondo.
Kevin Salerno ha 23 anni ed è nato a Napoli.
Nonostante la giovane età, ha una passione e una competenza smisurate per il motorsport.
Ha deciso di fare dei motori la sua vita e il suo lavoro.
È telecronista del motorsport virtuale e collabora con Alberto nella vita di tutti i giorni.
Ha commentato il Firebeasts & VR46 Championship del 2020, con la presenza, nell'entry list dei piloti, di Valentino Rossi, Mauro Sanchini, Mattia Pasini e Pecco Bagnaia.
Ha raccontato anche il Brera Time To Race e, dal vivo dal circuito di Misano, il Romagnoli Esport Christmas Event 2025.
Scrive l'Agenda dalla prima edizione e ne cura i contenuti.
Per il quarto anno, nelle pagine dell'Agenda mette tutto il suo bagaglio di conoscenza e di passione.
Entrambi nelle loro attività nel SimRacing si sono formati e collaborano con Luigi Mazzola.
Dal 1988 al 2009 Mazzola è stato responsabile dell'area test e ingegnere di pista della Ferrari, contribuendo a 14 titoli mondiali.
Ha lavorato a stretto contatto con piloti come Michael Schumacher, Alain Prost e Kimi Räikkönen.
Oggi approva il metodo di lavoro di entrambe le realtà.
Da sempre abbiamo un obiettivo: trovare un modo per trasmettere la nostra passione sconfinata per il motorsport.
Per questo abbiamo realizzato la prima agenda in Italia interamente dedicata alle corse automobilistiche.
Volevamo che chiunque potesse viverla appieno anche nelle giornate più fitte.
Così è nata l'Agenda: una distrazione che per qualche istante ti porta, con la mente, in pista, al di fuori delle task quotidiane.
E, al tempo stesso, il carburante per ripartire a pieno ritmo.
La consegna è prevista tra dicembre 2026 e gennaio 2027.
Con la prevendita sei tra i primi a riceverla.
Sì: 29,99€ con spedizione inclusa, in tutta Italia.
Sul sito puoi pagare con carta, PayPal o Apple Pay.
L'Agenda misura 15,4 × 21,6 cm e ha la copertina rigida.
Sì.
Completa l'ordine e poi indicaci l'indirizzo di consegna scrivendo a info@agendadelmotorsport.com.
La struttura resta quella che conosci.
La carta è di qualità ancora migliore.
Nelle rubriche trovi nuovi contenuti, completamente aggiornati.
I calendari dei campionati sono aggiornati al 2027.
Anche le statistiche sono aggiornate al 2027.
Gli eventi del mese sono stati rivisti.
I compleanni dei piloti tengono conto del 2027.
Struttura identica, contenuto totalmente nuovo.
Sì.
Se te ne servono più di 5, per regali o per la tua azienda, scrivici prima a info@agendadelmotorsport.com e prepariamo un preventivo dedicato.
Trovi tutte le condizioni nei Termini e condizioni del sito.
Hai un'altra domanda?
Scrivici su WhatsApp al +39 351 417 5341 o a info@agendadelmotorsport.com.
29,99€, spedizione inclusa · Consegna tra dicembre 2026 e gennaio 2027
